April 2nd, 2019

Сталин опровергает.

Сам Сталин опровергает модную в наше время аксиому, в среде сталинистов, неокоммунистов,
ностальгирующих по СССР и любителей идеи о создании СССР 2.0, то-есть в среде краснозадых
обезьянок -- что де в Великую Отечественную Войну  ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ НАРОД встал насмерть
и весь советский народ победил.
Советский народ может и весь встал насмерть, только некоторые народности его составлявшие
стояли на смерть на Ташкентском фронте.
Этот документ так-же даёт стальное основание под моим тезисом что Великая Отечественная Война
это была война Русского Народа во всей его полноте.
Это русские стояли на смерь на фронтах Великой Отечественной Войны это прежде всего русские
в тылу на заводах и фабриках работали по 25 часов чтобы фронт получил немножечко больше оружия,
снарядов и техники.  Это русские одержали победу в ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ.
А остальные народа только чуточку русским помогли. А те кто доказывают обратное не более чем
поганые русофобы.
***
А теперь пусть говорит  документ.




PS I
На самом деле таких приказов за подписью Сталина много и за 1942 год
и за 1943 и за 1944 и даже за 1941 и 1945 года.
PS II
А это ответ тем кто скажет - Смотрите как Сталин бережёт людей, отправляет на
фронт только после  шестимесячного обучения в тылу.

PS III
И ещё один гвоздь на 200 в гроб мифа о советском народе стоявшем насмерть и
победившем в Великой Отечественной Войне.


Состав 159 Стрелковой Дивизии на 17 мая 1942 года : русских 76,6 % , коммунистов - 4% ,
а вместе с начсоставом членов ВКП(б) и ВЛКСМ 17,9%. Но начсостав по определению не
мог быть беспартийным.

Если кто-то из рядовых выдвигался в младший начсостав во время боёв,
то потом их быстро оформляли в партию, подчас даже не спрашивая согласия
и сразу выдавали партбилет.
А ещё в парткомах боевых частей строчили поддельные заявления от погибших
задним числом -- "...если погибну прошу считать меня коммунистом..."

Сталинская дорога смерти в Заполярье

В предместьях Салехарда, столицы Ямало-Ненецкого автономного округа, практически на самом полярном круге лежат остатки заброшенной железной дороги Салехард — Игарка, известной также как Железная дорога смерти, Дорога смерти и Мертвая дорога. Длина этой железнодорожной линии по замыслу советского руководства должна была составить порядка 1300 километров.

Планировалось, что она станет частью сталинской Трансполярной магистрали — железной дороги исполинских масштабов, которая бы соединила западную и восточную части Сибири, от города Инта в Республике Коми через Салехард в расположенную на берегу Енисея Игарку. Проект линии так и не был завершен, зато во время строительства дороги погибли десятки тысяч человек.

Сталинская дорога смерти в Заполярье

Collapse )