October 15th, 2019

1ny

Антисоветчик - значит русофоб (с)

Документ, конечно, выглядит как основание для весьма провокативной дискуссии, но на самом деле является весьма четким показателем того, чем отличалось советское отношение к мирному населению стран-противников от нацистского.

Командирам и комиссарам корпусов и дивизии.

Директива Военного Совета ЛВО от 28.11.39 N ШО4982 [так в тексте документа] обязывает принять все меры по обеспечению чуткого отношения к финляндскому населению. Категорически запретить реквизиции и не допускать барохольства. Закупки производить лишь в крайнем случае на финскую валюту, отпускаемую для этих целей частям.
Ни в коем случае не допускать самоуправства и самосудов.
Все без исключения дела о военнослужащих финской армии, чинах полиции и гражданских лицах виновных в контрреволюционной деятельности должны передаваться прокуратуре, особым отделам и трибуналам.
Военный Совет Армии особо предупреждает о нетерпеливости [так в тексте документа] какого бы ни было произвола в отношении иностранных посольств, консульств и граждан в Финляндии.
При выходе к шведской и норвежской границе ни в коем случае не нарушать их и не допускать провокаций.
Военнослужащих шведской и норвежской армии при встречах на границе приветствовать отданием чести не вступая в переговоры.
Настоящую директиву вручить письменно командирам, комиссарам всех отдельных частей дивизии и частей усиления.
Кроме того, вокруг этой директивы развернуть разъяснительную работу.

КОМАНДУЮЩИЙ 8 АРМИИ Комдив /Хабаров/
ЧЛЕН ВОЕННОГО СОВЕТА АРМИИ Бригадный комиссар /Шабалов/
НАЧАЛЬНИК ШТАБА АРМИИ Комбриг /Ларионов/

N 00615
29.11.39


Молодец товарищ Сталин! Действительно, к мирному населению стран-противников он относился куда лучше Гитлера. С этим не поспоришь - и я сейчас серьёзно пишу, без иронии.

Жаль, что к мирному населению собственной страны его отношение было более сдержанным.

Collapse )

Скапа Флоу

Субмарина типа VII, однотипная с U-47, установленная в качестве музея на берегу Кильской бухты.


Команда U-47 после возвращения из боевого похода.



Ровно 80 лет назад, в ночь с 13 на 14 октября 1939 года германская подводная лодка U-47 под командованием Гюнтера Прина незаметно проникла в тщательно охраняемую главную базу британского флота Скапа-Флоу и торпедировала стоявший на якоре линейный корабль "Ройял Оук" (в переводе - "Королевский дуб").

Пораженный четырьмя торпедами огромный линкор быстро затонул, при этом из 1200 человек его команды погибли 833 офицера и матроса, включая контр-адмирала Генри Блэгроува. Несмотря на поднятую англичанами тревогу, субмарина сумела беспрепятственно покинуть гавань и с триумфом вернулась в Германию. Это была первая крупная победа немецких подводников во Второй мировой войне.

\Но не просто победа, --  добавлю я -- а возмездие.\

7 или 8 марта 1941 года U-47 пропала без вести в очередном боевом походе, но до своей гибели она успела потопить 30 неприятельских судов суммарным водоизмещением 186 тысяч тонн. Впрочем, этот результат Прина не был для немцев рекордным. Например, попавший в плен 17 марта того же года Отто Кречмер, командир субмарины U-99, утопил 44 вражеских судна общим тоннажем более 270 тысяч тонн, в том числе три крупных вспомогательных крейсера и эсминец. На счету Вольфганга Люта 43 уничтоженных судна (225 тысяч тонн), включая подводную лодку. Иоахим Шепке, которому было всего 28 лет, в 1939-1941 годах утопил 36 судов, причем семь из них - всего за три часа!

Реальная история советского подводного флота во Второй мировой войне печальна и удручающа... Ведь, если называть вещи своими именами, то фактически никакого вклада в победу этот многочисленный флот не внес, а по боевой эффективности (количество потопленных целей в расчете на одну подлодку) он был на последнем месте в мире среди основных воюющих держав.

Более того, это был единственный в мире подводный флот, чьи потери превышали количество уничтоженных им вражеских объектов. На каждую потерянную советскую подводную лодку приходилось всего 0,74 потопленных корабля. Уж не говоря о том, что подавляющее большинство этих объектов приходилось на "каботажную мелочь". Советский подводный флот за годы ВОВ не утопил ни одного более-менее крупного боевого корабля даже класса "эсминец".

При этом на строительство подлодок в 1930-е годы СССР затратил астрономическую, по тем временам, сумму 1,35 миллиарда рублей. И это не считая затрат на подготовку экипажей, береговую инфраструктуру, топливо, боеприпасы и т.д. А результат - ничтожный, почти нулевой. Думаю, это один из наиболее наглядных примеров "эффективности" сталинского военного планирования.

https://vikond65.livejournal.com/973654.html?view=56062038#t56062038



Скапа Флоу -- знаменательное место.

Прошли четыре года Первой мировой войны. Британский флот базировался в бухте Скапа-Флоу и ни разу не подвергся нападению немцев. В ноябре 1918 года капитуляцией Германии закончилась война, после чего, по приказу Союзного командования, весь германский военно-морской флот был разоружен и заперт в бухте Скапа-Флоу. Его ожидала печальная участь: быть разделенным между странами-победительницами.

Немецкие моряки с тоской наблюдали за тем, как будущие "покупатели", словно барышники на лошадиной ярмарке, осматривают и "ощупывают" их боевые корабли. Итальянцы, французы, японцы, даже греки и бразильцы собирались наложить лапу на спустивший свой флаг германский флот. У какого моряка не заноет сердце при виде такой картины?! И тогда немецкие офицеры решили: не бывать этому! В один прекрасный день, по приказу командующего эскадры, согласованному с экипажами всех кораблей, флаги были подняты, кингстоны открыты и в течение двух часов германский военно-морской флот оказался на дне бухты Скапа-Флоу, не доставшись никому!

Солнце, взошедшее 21 июня 1919 года над Оркнейскими островами, близ северного побережья Шотландии, осветило огромную эскадру, застывшую в зеркальных водах бухты Скапа-Флоу. Семьдесят четыре немецких корабля — 11 линкоров, 5 линейных крейсеров, 8 легких крейсеров и 50 миноносцев— семь месяцев стояли здесь в полном бездействии. Но в то памятное утро на германских кораблях царило необычайное оживление. Взоры всех моряков были устремлены на фок-мачту линкора “Фридрих Великий” ("Фридрих дер Гроссе") — флагмана вице-адмирала Рейтера. Ровно в полдень на ней взвился сигнал: “Все наверх!” Спустя 10 минут — еще один: “Одиннадцатый параграф сегодняшнего приказа — признание...”

Приказ адмиралаа еще передавался сигнальными флагами с корабля на корабль, а “Фридрих Великий” уже начал крениться на левый борт. Вслед за ним стали валиться на борт, раскачиваться и задирать кормы и носы остальные немецкие корабли. Воздух наполнился грохотом взрывов паровых котлов, срывающихся с оснований орудийных башен, скрежетом рушившихся стальных стрел и мачт. Над тонувшими гигантами забили фонтаны, потоки воды, всасываемой в стальные утробы, издавали чудовищные звуки. Между гибнувшими кораблями метались английские сторожевые суда, они пытались орудийным и пулеметным огнем заставить немецкие команды закрыть кингстоны. Но немецкие моряки прыгали с палуб в воду, в спасательные шлюпкики и катера,а, а тем временем в нижних отсеках кораблей механики и машинисты ударами кувалд загибали штоки клапанов, чтобы их нельзя было закрыть, выбрасывали за борт рукоятки и маховики кингстонов.

Вымещая злобу за потерю этой части немецкого флота, англичане открыли шквальный огонь по шлюпкам с немецкими моряками, несколькосто человек погибли. Преступление которое умалчивается.

К пяти часам вечера все было кончено: пятьдесят германских кораблей лежали на дне бухты.

Впоследствии часть кораблей была поднята, а несколько из них остались лежать в проливе Керкезунд на восточных подступах к бухте Скапа-Флоу. Специалисты Британского адмиралтейства решили, что эти суда являются надежной защитой от нападения на бухту с востока. Но они ошиблись. Корабли еще сослужили службу своим бывшим хозяевам.

За 15 лет до начала Второй мировой войны началась подготовка операции, которая в нужный момент длилась всего 15 минут.
Альфред Веринг был капитаном германского военно-морского флота, свидетелем и участником драмы 1919 года в Скапа-Флоу, и его, как и многих немецких офицеров, никогда не покидала мысль о реванше. После Первой мировой войны он работал в военном управлении секретной службы. По ее заданию стал коммивояжером немецкого часового завода, основательно изучив профессию часовщика в Швейцарии. В 1927 году под именем Альберта Эртеля он со шведским паспортом осел в Англии. По другим данным, его настоящее имя было Курт фон Мюллер, а ложное Иоахим ван Шулерман, и он выдавал себя за голландца. Добропорядочный, скромный и законопослушный мастеровой в 1932 году получил английское подданство. Вскоре после этого открыл небольшую ювелирную лавочку в Керкуолле, на Оркнейских островах, около Скапа-Флоу. Время от времени Эртель посылал в Берлин сообщения о передвижениях английского флота в метрополии. Занимаясь рыбной ловлей, проверил данные Штейнхауэра о глубинах и подтвердил их. Завел связи среди английских моряков, которые заходили к нему полакомиться его уловом, распить бутылочку шотландского виски и поболтать о службе. В ювелирной лавочке часто можно было услышать разговоры жен морских офицеров, делящихся новостями, тоже небезынтересными для разведчика.

Когда началась Вторая мировая война, Альберта Эртеля, верноподданного его величества, никто не тронул, и он продолжал работать.

В начале октября 1939 года он переслал сообщение о том, что восточные подступы к Скапа-Флоу через Керкезунд не прикрывались противолодочными сетями, а защищались лишь корпусами потопленных немецких судов, лежавших друг от друга на довольно значительном расстоянии. По получении этого сообщения капитан цур зее Дениц приказал командиру подводной лодки U-47 лейтенанту Гюнтеру Прину атаковать английские военные корабли в Скапа-Флоу.

Прин немедленно взял курс на Оркнейские острова. Ночью 14 октября он осторожно пробрался через заграждения, подробно описанные Эртелем, во внутренний бассейн. Между затонувшими кораблями оставалось так мало свободного пространства, что от командира подводной лодки требовалось исключительное искусство кораблевождения и отличный глазомер, чтобы суметь проскользнуть в эту щель...


http://greatoperation.narod.ru/2/drama.htm

--------------
Остается добавить, что  Русский императорский флот, в сущности,  повторил трагическую судьбу германского...